2021年已到了7月份，轉眼今年已過半，外界一如往常，似乎沒什么太大的變化。但其實，每天都發生翻天覆地的變化，比如事關我國未來發展的“十四五”規劃已在實施的路上，5年后再回首看現在，變化一定又是巨大的。
“十四五”規劃涉及社會的方方面面，經濟發展自然是重中之重，保就業、保民生、保持社會大局穩定都需要經濟的穩步發展，在疫情、外部挑戰等諸多不利條件下，基礎設施建設被視作“十四五”起步的重要抓手。
說起基建，大家都不陌生，首先想到的就是'鐵公基'，即鐵路、公路、機場、水利等重大基礎設施建設。從去年開始大家聽得多的是“新基建”，這個概念早在2018年的中央經濟工作會議上就提出了，主要包括5G、人工智能、工業互聯網、物聯網等。
在2020年開局極端不利的情況下，國家加快了“新基建”的推進步伐，一方面加快布局5G網絡、人工智能等的建設，同時也把特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、水利等的建設包含其中。鐵路這些按說屬于過去的'鐵公基'，已經建了很多，怎么在這一輪的基建中仍舊作為重點？
鐵路的建設主要是為了完善網絡布局，以河南省的鐵路為例，很多人認為河南省處于天下之中，鐵路建設已經很完善了，但很多人聚焦的是省會鄭州，看到它的“米”字形高鐵網絡將在全國率先建成。把目光投向豫南、豫東，就會發現駐馬店、南陽這兩個人口近千萬的地市竟還沒有鐵路直連，周口這個戶籍人口過千萬的地市僅有兩根鐵路線。
這也是很多省份的實際情況，省會鐵路網完善了，接下來就該省內其他地區了。所以，去年國鐵集團在《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》中提出，到2035年全國鐵路網建成20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右，20萬人口以上城市實現鐵路覆蓋，50萬人口以上城市高鐵通達。截至2020年底，全國鐵路運營里程為14.6萬公里，高鐵不到3.8萬公里，可見接下來鐵路建設仍有很大的空間。
在各地新出的“十四五”規劃中鐵路均有體現，廣東省提出要培育壯大廣州、深圳、珠江口西岸、汕潮揭、湛茂五大都市圈，建設廣州至湛江、廣州經汕尾至汕頭、珠海至肇慶等連接都市圈的高鐵項目便提上了日程。同樣作為經濟發達地區的長三角也是勢頭強勁，“十四五”期間長三角地區鐵路規劃建設投資總規模超過1萬億元，新增營業里程4000公里，其中新增高鐵3500公里。
鐵路建設一方面完善了路網的不足，為今后的進一步發展打下基礎，另一方面起著巨大的內需拉動作用。鐵路的建設可以稱得上是“牽一發而動全身”，涉及方方面面，對整個社會的拉動作用非常大，粗略測算，鐵路建設每投資1億元的資金，將直接帶動鋼材需求3330噸，1公里高鐵所需砂石骨料則約為120000噸。2020年，中國以一己之力占據了全球鋼產量的一半以上，產量過剩，目前仍在去產能，讓人們意外的反而是建筑用砂的情況。
砂在建筑中是不可缺少的重要原料，用以制備混凝土，砂的質量對于混凝土的性能有著重要的影響。河砂作為優良的建筑用砂，在以往被大量使用，由于河砂是不可再生資源，自然生成速度慢，已經無法滿足社會發展需要。
在全國很多地方，非法采砂成為一種普遍現象，相關部門的專項打擊持續不斷。5月27日，湖北省江陵縣人民法院公開審理部督“9.24”跨省特大非法采砂案，23名涉案犯罪嫌疑人受審，涉案金額8000余萬元。6月2日，在山東省政府新聞辦新聞發布會上，省公安廳部署開展“昆侖2021”專項行動，打擊盜采砂石特別是在黃河河道和周邊山體非法采砂、炸山采石等犯罪。河北省水利廳嚴厲打擊河道非法采砂，推進河道采砂長效常治，與相關機制建立前相比，采砂挖砂行政立案件從2018年的397/373（人/件），下降到2020年的240/229（人/件），下降幅度為61.39%。盜采河砂極易改變河道走勢、引起堤防坍塌，打擊非法采砂，有力維護了生態環境安全。
河砂的供需矛盾短期內難以消除，對此不少省份制定《規劃》摸清河砂總體情況和資源儲量，合理確定河道可采區、可采期、可采量，以緩解河砂的供應不足。同時，積極推廣機制砂的生產與使用，比如作為砂石用量大戶的廣東省出臺《廣東省促進砂石行業健康有序發展的實施方案》，大力推動機制砂的開發布局，推進機制砂石行業技術創新、支持廢石尾礦綜合利用、建立機制砂石行業標準體系。兼顧生態保護與經濟發展，發展機制砂產業是大勢所趨。但如果機制砂的堅固性耐久性等指標不合格，石粉含量過多，都會對混凝土的質量帶來巨大的隱患，所以生產合格的機制砂才會有廣闊的市場前景，這對機制砂生產設備的要求極高。
好的機器設備生產出來的機制砂往往粒型優、石粉含量少，能充分滿足行業的需要。
以的HVI沖擊式破碎機為例，該機是在吸取國內外同類產品先進技術的基礎上研發的新一代產品，集各種破碎模式于一體，成為機制砂行業的核心設備。
具有以下性能特點
● 結構簡單，維護方便
設備體積小、安裝和維修方便、操作簡便，易于操作和后期維護。
● 安全環保，經久耐用
渦流腔內部氣流自循環，粉塵少，噪聲小。生產過程中，石料能形成保護底層，機身無磨損，經久耐用。維修和保養要求低，運行和磨損成本較少。優化后的破碎腔設計將磨損零件的需求降低。
● 功能完善，產品優質
具有整形功能、產品呈立方狀、堆積密度大，能夠生產高等級立方體產品。
● 深腔葉輪設計
深腔葉輪設計，通過量大，成品級配合理。易磨損件用特硬耐磨材質+合金組合而成，體積小、重量輕、便于更換配件。
HVI沖擊式制砂機可以用于人工制砂以及各種冶金礦渣的破碎與整形，可以有效的把花崗巖、河卵石、鉀長石、鐵礦石等石料制成優質的骨料和砂料，出產成品粒度均勻、品質好，廣泛應用于公路、橋梁等領域，在市場上深受歡迎。